首先，在艙室底下，以及甲板導(dǎo)槽部分以下，集裝箱通過導(dǎo)槽固定，也就是圖中船艉部那個(gè)紅色的架子，通常沿舯線會(huì)布置很多個(gè)，為了看得更加清楚，發(fā)一張集裝箱船空載的圖片

這是馬士基3E集裝箱船，紅色的架子就是集裝箱導(dǎo)槽，導(dǎo)槽一下以及艙室內(nèi)的集裝箱通過導(dǎo)槽上的機(jī)構(gòu)固定

而若要繼續(xù)往上層堆砌集裝箱，利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合，

棱角出突出的帶長圓孔的方形結(jié)構(gòu)就是角件：

而角件通過扭鎖連接，從而達(dá)到固定上下集裝箱的目的，扭鎖就是下面這個(gè)玩意兒：

而僅僅通過扭鎖固定上下集裝箱，在船體搖擺的情況下，依然無法保證固定，因此還需要用于將左右相鄰集裝箱連接起來的橋鎖：

而要進(jìn)一步使多個(gè)集裝箱保持整體，提高固定強(qiáng)度，還需要使用綁扎桿：